Deutsch · English · Français · Čeština · Nederlands · Polski · Italiano
Czasy austro-węgierskie
Do 1918 roku Czeska Szwajcaria należała do Cesarstwa Austriackiego – od 1867 roku do dualistycznej monarchii Austro-Węgier, czyli epoki „c.k.”. Tuż za naszą granicą rządzili cesarz Franciszek Józef i wielkie rody arystokratyczne, takie jak Thunowie w Tetschen, Clary-Aldringenowie w Herrnskretschen i Kinsky’owie w Dittersbach. Uczynili ze swoich lasów i skał jeden z najwcześniejszych celów wycieczek w Europie: z hotelem przy Prebischtor, rejsami łodziami przez wąwozy i wieżami widokowymi. Ludzie mówili przeważnie po niemiecku, kolej łączyła Drezno z Bodenbach, a Tetschen stało się przemysłowym miastem nad Łabą.
Skąd pochodzi nazwa
Nazwę „Czeska Szwajcaria” utworzono w XVIII wieku na wzór „Saksońskiej Szwajcarii” – miała pochodzić od szwajcarskich malarzy Adriana Zingga i Antona Graffa, którym okolica przypominała ojczyznę; nie jest to jednak pewnie udokumentowane. Prawdziwie udostępniono ten teren turystom dopiero w XIX wieku.
Sokole Gniazdo przy Prebischtor
Przy Prebischtor, największej skalnej bramie Europy, już w 1826 roku stała mała gospoda. W 1881 roku książę Edmund von Clary-Aldringen zastąpił ją hotelem „Falkennest”, czyli Sokolim Gniazdem, z 50 łóżkami, zbudowanym przez włoskich rzemieślników. Na samą bramę od 1982 roku nie wolno wchodzić z powodu erozji.
Wąwozy Herrnskretschen
Na potrzeby rejsów łodziami przez wąwozy rzeki Kamnitz koło Hřenska (Herrnskretschen) książę Edmund Clary zatrudnił nawet 200 włoskich robotników, którzy zbudowali ścieżki, kładki i małe jazy. 4 maja 1890 roku uroczyście otwarto Cichy Wąwóz – dziś Edmundsklamm; przewoźnicy nosili mundury marynarskie. W 1898 roku dołączył Dziki Wąwóz. Przed II wojną światową pływało tam odpowiednio 14 i 7 łodzi. Według legendy jako pierwsi przepłynęli wąwóz pięciu odważnych młodzieńców – z powodu zakładu.
Wieże i punkty widokowe
W 1864 roku hrabia Franz Anton Thun kazał zbudować na Hoher Schneeberg (Děčínský Sněžník) kamienną wieżę widokową, zaprojektowaną przez drezdeńskiego architekta. Służyła jako punkt trygonometryczny do pomiarów kraju Austrii, Saksonii i Prus – a na życzenie hrabiego od początku także wycieczkowiczom; w 1936 roku odebrano tam pierwszy sygnał telewizyjny w Czechach. Koło Jetřichovic (Dittersbach) w 1856 roku jedną ze skał nazwano na cześć księżnej Marii Anny Kinsky „Marienfelsen”, czyli Skałą Marii.
Kolej i przemysł
6 kwietnia 1851 roku pierwszy bezpośredni pociąg pojechał z Drezna do Bodenbach (Podmokly) – trasa doliną Łaby jest do dziś linią kolejową Drezno–Praga. Bodenbach rozrósł się w węzeł komunikacyjny kolei, dróg i portu na Łabie, a w 1901 roku uzyskał prawa miejskie; około 1900 roku Tetschen i Bodenbach liczyły po około 10.000 mieszkańców, w większości niemieckojęzycznych. W Tetschen od 1802 roku powstawały przędzalnie, a później fabryki papieru, guzików i chemikaliów; nad Łabą rozpięto most łańcuchowy cesarzowej Elżbiety. Dopiero w 1942 roku Tetschen i Bodenbach połączono w jedno miasto.
Cesarz w Tetschen
Od 8 do 10 czerwca 1854 roku cesarz Franciszek Józef wraz z młodą cesarzową Elżbietą – „Sisi” – odwiedził zamek Tetschen; podczas bankietu państwowego spotkali się przedstawiciele Austrii, Prus i Saksonii. Syn zamku, Leo Thun-Hohenstein, był wówczas w Wiedniu ministrem wyznań i oświecenia.
1918
koniec monarchii i Niemieckie Czechy: Wraz z końcem I wojny światowej Austro-Węgry się rozpadły. Niemieckojęzyczne obszary północnych Czech proklamowały 29 października 1918 roku prowincję Deutschböhmen (Niemieckie Czechy) i chciały należeć do Austrii. Jednak od 13 listopada 1918 roku wojsko czechosłowackie zajęło ten obszar, a rząd krajowy w grudniu uciekł do Wiednia – Czeska Szwajcaria należała odtąd do Czechosłowacji.
Stan na: 10/2026
Proszę pytać TOURstena dalej
TOURsten chętnie opowie Państwu więcej, znajdzie odpowiednią wędrówkę i zaplanuje z Państwem dzień urlopu – bezpłatnie i w siedmiu językach.
Zapytaj TOURstena